Na konferencji prasowej zorganizowanej przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście usłyszeliśmy, że zapadła decyzja o budowie portu kontenerowego w Świnoujściu. W spotkaniu uczestniczył sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, poseł Arkadiusz Marchewka.
Decyzja lokalizacyjna dla tej inwestycji jest ostateczna, natomiast decyzja środowiskowa jest na etapie uzupełniania materiałów.
„Realizację inwestycji, jaką jest port kontenerowy w Świnoujściu, uznajemy za działanie strategiczne. To inwestycja, która służyć będzie nie tylko miastu, ale całemu regionowi oraz całej polskiej gospodarce morskiej. Będzie to najnowocześniejszy, najbardziej wysunięty na zachód terminal, który poprawi nasze bezpieczeństwo, nie tylko ekonomiczne.” – powiedział Arkadiusz Marchewka.
Kontenerowce mają zawijać do Portu w Świnoujściu już na przełomie roku 2028/2029.
Jarosław Siergiej, Prezes Zarządu ZMPSiŚ, podkreślił, że władze miasta i mieszkańcy otrzymają nowe możliwości dostępu do plaży. „Wariant zostanie uzgodniony i wybrany wraz ze społecznością lokalną i władzami miasta.”
W kwestii drogi rowerowej R10, ZMPSiŚ przygotowało dwa warianty. „Preferowany wariant to odcinek bezkolizyjny, wzdłuż torów kolejowych, a następnie włączający się w istniejący przebieg trasy rowerowej R10.”
Jak podkreślono podczas konferencji, inwestycja kolejowa „Nadodrzanka” zostanie dostosowana do wyższych prędkości, a na trasie będą jeździły 750-metrowe składy. Usunięte zostaną również wąskie gardła, zwiększając przepustowość trasy.
Okazuje się również, że w kontrakcie z inwestorem wpisano kwotę 5 milionów euro przeznaczoną na aktywność społeczną lub inne potrzeby mieszkańców Świnoujścia.
RaportPost 